Tent op het dak van de auto doe het zelf: het doel en de kenmerken van de productie

Elke persoon die een fervent fan van reizen met de auto is, weet welke problemen kunnen voortvloeien uit het hebben van de nacht doorbrengen. Natuurlijk, als je een ruime auto tot je beschikking hebt, verdwijnt de vraag vanzelf, maar hebben niet allemaal enorme voertuigen. Bijvoorbeeld, in de huishoudelijke "Niva" ruimte is nauwelijks genoeg voor één persoon, wat kunnen we zeggen als je met vrienden of familie ging.

In dit geval zal de redding een tent op het dak van de auto zijn, die u met uw eigen handen kunt doen volgens de bijbehorende tekeningen. We stellen voor om samen de voordelen van dit apparaat te bekijken, evenals het productieproces.

Afhankelijk van de persoonlijke voorkeuren van de bestuurder en de personen die door hem worden vervoerd, heeft iedereen de mogelijkheid om verschillende soorten accommodatie te gebruiken, bijvoorbeeld een kamer huren in een van de dichtstbijzijnde hotels of in de auto naar bed gaan. Er zijn echter gevallen waarin er gewoon geen mogelijkheid is, dus je moet de voordelen van de beschaving gebruiken. Namelijk: de aankoop of zelfgemaakte tent op de auto. Een dergelijk apparaat heeft een aantal zichtbare voordelen, we bieden een korte blik op elk van hen.

• Zelfs in het zomerseizoen, gezien het feit dat het voertuig geïsoleerd is, is het veel koeler om in een ijzeren kist te overnachten dan in een tent. Niemand zal erin bevriezen onder een deken.
• Ongeacht onze wens, 's nachts, als we slapen, komt er vocht vrij samen met de ademhaling, waardoor zowel op het glas als op de huid condensatie optreedt. Er wordt gezegd dat het niet erg handig is voor een carrosserie. De condensatie droogt erg langzaam uit, de kans op het optreden van een bijtende vlek is groot. Bovendien, met het verschijnen van condensatie op de stoffige glazen, zal het noodzakelijk zijn om de ramen te wassen, omdat er zichtbare vlekken zullen zijn.
• Vaak is het 's nachts nodig om naar het toilet te gaan en het wordt als onmogelijk beschouwd om dit in een auto te doen zonder de slaap van de anderen te verstoren. Het luide geluid van de sluitende deur of een obstakel in de vorm van een slapend persoon geeft geen kans om er ongemerkt uit te komen.
• Gebrek aan ventilatie in het voertuig. Het metaal dat de carrosserie vormt, kan niet ademen. De tent wint echter in deze kwestie, omdat het tentdoekmateriaal is. Daarin adem je 's nachts frisse lucht in.
• De noodzaak om dingen van de cabine naar de kofferbak te dragen. Zo'n behoefte zal elke nacht ontstaan, want op lange reizen zul je een enorme hoeveelheid dingen, inclusief documenten, mee moeten nemen.

Natuurlijk hebben de woorden over een ongemakkelijke overnachting in een voertuig geen wetenschappelijke basis, maar tegelijkertijd zijn de bovenstaande argumenten, die bestaan ​​uit de woorden van ervaren reizigers, en die suggereren dat een autotent wanneer je met de auto reist gewoonweg onvervangbaar is.

Velen vragen zich misschien af ​​wat een gewone tent, die op de grond wordt geplaatst, verschilt van degene die op de machine is geïnstalleerd. Er zijn verschillende antwoorden op deze vraag. Voor het opzetten van een tent is bijvoorbeeld een glad terrein en veel tijd nodig. Onnodig te zeggen dat het soms meer dan een uur duurt, wanneer, zoals bij een autotent, dit probleem niet optreedt.

U kunt een aankoop kopen die zo waardevol is voor reizigers, maar waarom veel geld uitgeven als u alles zelf veel goedkoper kunt doen. Bovendien is het niet zo moeilijk als het op het eerste gezicht lijkt. Laten we daarom stap voor stap een stap verder gaan met het bouwen van een tent.

In dit geval zal gewoon multiplex dienen als basis, die eerst moet worden verzadigd met hete drogende olie. Aluminium buizen kunnen als frame worden gebruikt. Ze hebben een klein gewicht, dus ze passen precies goed. Er zijn structurele verbindingen vereist om verbinding te maken met koppelingen en bouten.

Onderaan om meer sterkte te garanderen, is multiplex versterkt met een profielbuis die moet worden vastgeschroefd. Het is ook de moeite waard om aan te geven dat 6 mm bouten overal worden gebruikt. En alleen de bovenste scharnieren, bij uitzondering, zijn bevestigd met bouten van 8 mm.

De stof wordt individueel gekozen, maar natuurlijke producten verdienen de voorkeur, aangezien ze zullen ademen en meer comfortabele omstandigheden in de tent creëren. En om voldoende materiaal te hebben, is het beter om het met een marge te nemen. In ons geval zijn 17 lopende meters vereist, evenals een extra 5 meter voor de deklaag.

Vervolgens volgt het naaiproces, waarbij u de vensters wilt schetsen voor comfort- en ventilatiegaten. We raden aan muskietennetten te installeren om de plaats van de nacht te beschermen tegen het binnendringen van insecten.

De matras is gemaakt door gebruik te maken van 4 mm dikke schuimrubberen vellen, die in 2 of 3 lagen in het geselecteerde weefsel moeten worden genaaid, bij voorkeur in een geruite stof, omdat het warm en dik is. Slapen op een matras is gezellig en warm.

Een bannermateriaal van 3 bij 3 meter wordt langs de randen van een geïmproviseerde hoes gesneden en vastgedraaid, waardoor u geen doos meer hoeft te kopen.

De tent wordt op verschillende plaatsen aan het imperiaal bevestigd met behulp van klemmen.

De tent heeft de volgende afmetingen (de opgevouwen en uitgevouwen status worden aangegeven):

• 1250 x 1200 x 300 mm;
• 1250 x 2400 mm (genoeg voor twee personen).

Hoe je met je eigen handen een tent op het dak van de auto kunt maken, zie de volgende video.